盛康优配优配新能源车免购置税政策调整明年插混/增程纯电续航要在100km以上

10月9日盛康优配优配，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门发布关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。从明年开始，要拿补贴的门槛更高了。

新规主要收紧了百公里电耗量的限值，纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

通俗理解就是车辆不能太\"费电\"，需要更节能。这意味着车企需要优化电池管理、车身轻量化和电机效率，否则其产品将无法进入免税目录。

而对于插混和增程车型，新规要求\"有条件的等效全电里程\"不低于100公里。这基本要求车辆在纯电模式下盛康优配优配，能满足大多数人日常通勤的需求。之前的标准是43公里以上即可，新标准大幅提升了要求。

比如一款现在的插混车，纯电续航为70公里，符合旧标准，可以免购置税。但到了2026年，它就无法满足新的免税技术要求了。车企需要为车辆配备更大容量的电池才能达标。

新规还要求插混和增程车型在\"电量保持模式\"下燃料消耗量，整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上但不超过3500kg的乘用车，应小于75%。就是说车辆要在“亏电”状态下也必须省油，这督促车企优化混动系统的效率，而不能只靠\"有电一条龙，没电一条虫\"的策略。

另外，新规还增加了对插混和增程车电耗的要求，即在纯电模式下，其百公里电耗也不能超过纯电动车能耗限值的140%(整备质量为2510kg以下)或145%(整备质量为2510kg及以上，但不超过3500kg)。也就是说盛康优配优配，混动车因为带着发动机、油箱等一套系统，比纯电动车更重，电耗高一些是允许的，但不能高得\"离谱\"。